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    保时捷下一代Macan将实现电动化

      保时捷将电气化带到了其位于德国萨克森州的莱比锡工厂:保时捷全球监事会日前决定将下一代Macan打造为纯电动车系。这将是保时捷推出的第一款纯电动紧凑型SUV,并计划于下一个十年初下线。这一举措体现了保时捷在电动出行领域的拓展:保时捷首款纯电动跑车Taycan将于2019年底上市,其衍生车型Taycan Cross Turismo将紧随其后。

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    保时捷莱比锡工厂全景图(2017年4月)

      “电气化与保时捷完美契合,不仅仅是因为它们都具备高效能,更是因为它们均有运动属性”,保时捷全球总裁及首席执行官奥博穆先生(Oliver Blume)表示,“到2022年,我们在电气化领域的投资将逾60亿欧元,到2025年,50%的保时捷新车将是新能源车型。不过,未来十年,保时捷仍将致力于开发多种产品,包括优化的燃油车、插电式混合动力车和纯电动跑车。我们的目标是在技术领域发挥先锋作用,因此我们始终将公司和未来出行紧密结合。”

      早在去年7月初,保时捷就已决定在莱比锡工厂生产下一代Macan。在莱比锡工厂电动化方面的投资,为保时捷未来在现有的生产线上生产纯电动车型创造了机遇。下一代 Macan打响了电气化的第一枪。与Taycan一样,这款紧凑型SUV也配备了800伏充电技术。

      保时捷莱比锡工厂于2002年开始量产Cayenne,当时仅拥有259名员工。?#24189;?#26102;起,该工厂就不断发展,成为汽车行业最先进、最可?#20013;?#30340;生产基地之一。Macan车型于2011年在工厂内部掀起了扩建革命,并大获成功:这款车型出厂?#20445;?#33713;比锡工厂已发展成“设备齐全的工厂”,拥有自己的车身车间和涂装车间。工厂于2014年2月投入运营?#20445;?#35745;划每年生产40,000台Macan,如今每年可为全球市场生产90,000台。莱比锡工厂的上一次扩建于两年前完成,为在这里独立生产Panamera跑车创造了条件,并促使员工人数增至 4,000 多名。自 2000年2月奠基以来,保时捷为莱比锡工厂建设累计投资逾13亿欧元。

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